7月1日，中國共產黨迎來105周年華誕。在東航一線，肖成、李忠然、周靖三名黨員立足本職、沖鋒爭先，以腳踏實地的行動踐行入黨初心，生動詮釋東航“人民航空為人民”的使命擔當，也是東航萬千黨員實干奉獻的生動縮影。

肖成：藍天上穩握“方向盤”，護航國產民機騰飛

和許多奮戰在一線的飛行員一樣，來自飛行總隊飛行九大隊二中隊的副中隊長肖成，深深體會到肩章承載的責任。

有著16年黨齡、17年飛行經驗的他，自從投身民航工作以來，就認準一件事——穩穩握住手中的操縱桿，踏踏實實飛好每一班，對得起旅客信任、對得起黨員身份。

對肖成來說，藍天是他的熱愛和堅守。從最開始的飛行學員，一步步成長為A320機長，再到國內首批C919機長教員。十幾年的飛行之路，他的內心有過初次飛行的激動，有改裝新機的辛苦，更有投身國產大飛機事業的自豪。

作為一名黨員，肖成總能勇挑重擔、沖鋒在前，曾多次執飛神農架、攀枝花等高原復雜航線。天府機場開航、C919試飛和首航等重要任務，他一次次沖在前面，用扎實的技術扛起責任。

“能夠投身國產大飛機商業運營，這不僅是職業生涯的驕傲，更是將個人成長融入國家改革發展的無上光榮。”肖成說，這是他最驕傲的事。

最讓他記憶猶新的是首次作為責任機長去接C919新飛機。細致嚴謹的他，提前抵達現場，反復繞機檢查、逐項核驗設備，不放過任何一處細微隱患。在接機試飛中，他與團隊順利完成40余項高難度試飛科目，結合操作體驗和一線經驗，為C919飛行手冊修訂和課件研發建言獻策。

飛行路上，最是考驗技術功底。2025年10月5日，肖成執飛C919虹橋至香港的航班，飛行途中遇上臺風出現顛簸。有著多年飛行經驗的肖成與組員沉著應對、精準操控，確保飛機平穩落地。航班停穩后，客艙里響起了掌聲。在肖成眼里，這不僅是旅客對機組的認可，更是大家對國產大飛機、對中國民航飛行隊伍的信任。

身為中隊副中隊長、黨員教員，肖成不僅自己飛得穩，更帶著身邊的年輕飛行員一起成長。他說：“飛行技術要一代代傳下去，隊伍要越來越強。”

日常工作里，他經常組織大家復盤航班細節、學習規章知識、交流飛行心得，把自己積累的經驗分享給隊員。他的中隊里有一名新副駕駛，性格比較內向，初期因操作不順而信心受挫，陷入“怕犯錯”的沉默狀態。在日常談心中，肖成沒有急于說教，而是先肯定其改裝訓練成績，幫助他客觀復盤，讓他自己說出改進想法，并且在航班帶飛過程中給予其直接支持和即時肯定。在肖成的耐心指導下，這名年輕飛行員慢慢找回自信，技術狀態穩步提升，現在已經成長為一名優秀飛行員。

如今，肖成的安全飛行時長已經超過13700小時，其中C919機型的安全飛行時長超過2000小時。作為一名黨員、一名飛行員，未來的路還很長。他將繼續握緊手中的操縱桿，守護萬里長空、萬千旅客的平安。

李忠然：一顆初心，扎根在雪域高原

雪域拉薩，雪山連綿橫亙天際，澄澈藍天映襯著遼闊高原。壯美的風光背后，是海拔3650米稀薄空氣、晝夜溫差懸殊的特殊環境。東航股份拉薩營業部黨支部書記、總經理李忠然扎根在此。

拉薩營業部人員緊缺之時，2021至2023年在云南迪慶州曾經擔任過駐村第一書記的李忠然，主動請櫻赴藏履職。“我有高原工作經驗，熟悉基層一線工作，應該能抵抗高反，更好地為東航工作。”

去了之后，他坦言兩地高原體感差距明顯。每次從外地返崗，他都需要兩三天時間慢慢適應，晚上須靠吸氧方能入睡。特別是冬天，西藏氣候干燥缺氧，營業部人人都要與高反抗爭，邊吸氧邊工作已成為常態。

剛到拉薩營業部履職之初，李忠然經常不厭其煩地和大家講：“營業部是一個整體，是代表東航在西藏的唯一機構，大家在工作中必須心往一處想、勁往一處使，團結比黃金還珍貴。”

經過兩年多的黨建引領，營業部團隊面貌發生改變，同事之間溝通順暢、毫無隔閡，工作之余主動交流業務、互相補位，遇到重點保障任務全員主動上陣、協同攻堅。營業部員工主動遞交入黨申請書，積極向黨組織靠攏。

結合高原基層工作特色，他牽頭打造專屬黨建文化陣地，在營業部設置“發展足跡”“老西藏精神”“學習園地”等十大文化展板，倡導“因為有你，所以精彩”團隊理念，把“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦，海拔高境界更高”作為營業部的精神坐標。同時主動對接上海駐藏辦，上海、陜西援藏指揮部，上海商會等單位黨組織，常態化開展聯學共建活動，凝聚政企協作發展合力。

在工作中，他總是沖在前面，急難任務主動扛責，生活中主動關心幫扶同事，用真誠和實干感染著身邊的員工。李忠然由衷感慨：“這兩年最大的收獲就是營業部員工思想觀念得到轉變，風清氣正，不負使命，有事大家一起上、互相搭把手，干事有勁頭。”

團結向上的團隊氛圍，也為營業部經營、服務、安全各項工作提質增效筑牢根基。

李忠然堅持推動黨建與業務深度融合，把黨建工作成效轉化為開拓航線、提升經營、服務地方發展的實干力量。

為打通雪域高原對外空中通道、助力上海對口援藏工作落地，2024年起，他多次奔赴阿里、日喀則等海拔4000米以上高海拔區域實地走訪調研，在當地機場例行安全運行檢查、對接地方政府搭建合作通道，全力推進支線航線優化、新航線開辟工作。

2025年恰逢上海對口支援日喀則30周年，也是西藏自治區政府成立60周年。在他帶領團隊持續攻堅之下，當年5月1日正式開通東航上海—日喀則航線，填補了西藏支線機場無直達上海航線的空白，搭建起雪域高原連通長三角的空中橋梁。

扎根高原一線，李忠然始終牢記“人民航空為人民”，在極端天氣、重大應急保障等急難險重任務面前，帶著團隊沖鋒在前。

2025年春節期間，拉薩遭遇大范圍極端沙塵天氣，近萬名旅客滯留機場。李忠然第一時間組織召開黨支部臨時擴大會議，號召全體黨員沖鋒一線。他則帶頭在機場全程值守，統籌團隊完成旅客改簽退票、異地住宿協調、交通轉運、情緒安撫等全鏈條服務。

2025年1月，日喀則定日縣發生6.8級地震，災情牽動各方。接到應急保障指令后，李忠然第一時間趕赴拉薩機場靠前指揮，立即啟動專項應急保障機制，聯動東航上海總部統籌運力資源，全力保障救災物資運輸、上海醫療救援隊航班起降。同時緊急抽調營業部骨干人員奔赴日喀則當地，現場協調物資轉運、人員銜接等工作，以最高標準、最快速度、最嚴作風完成此次重大應急保障任務。

“我們提供的不僅是從一地到另一地的位移，更承載著黨和國家的囑托，以及人民的期望，只有兢兢業業盯好每一個航班，不放過每一個細節，才能在關鍵時刻讓黨和人民信得過、靠得住、能放心。”他說。

周靖：深耕車間一線的“匠心書記”

生產制作航空食品，靠初心，也靠匠心。東航食品虹橋中心黨總支書記周靖，投身民航事業三十余載，把黨建工作融入餐食生產全鏈條，在車間一線落地生根、開花結果。

航空食品生產具有標準化、精細化、安全要求高的特點。扎根行業33年，周靖很清楚一線生產的痛點難點。“航食安全必須有一套完整、管用、全覆蓋的制度體系，讓每道工序有章可循。”

2021年疫情防控關鍵階段，航食隔離餐保障任務緊急，周靖帶領浦東中心各級干部堅守一線，牽頭組建“黨員突擊隊”，統籌生產、消殺、配送全流程，穩穩守住特殊時期隔離餐的穩定供應。

2025年，周靖調任虹橋中心，迎來第八屆進博會重大保障任務，日均配餐量超4萬份。她帶領支部黨員在關鍵環節發揮“匠心坊”“航機風尚”黨建品牌效應和模范帶頭作用，全程盯控食品質量標準，實現安全“零事故”、服務“零投訴”。

黨建和業務相融合，要真正走進車間、貼近員工。東航食品虹橋中心黨總支持續深化網格化黨建，打通黨建網格與生產運營網格融合通道，構建起“黨總支—黨支部—網格黨小組—黨員責任區”四級聯動工作格局。在周靖的帶領下，航機保障部定期復盤機坪安全作業案例，餐食部網格長現場帶訓異物防控實操要點，質量部強化崗位監管紀律提醒，2025年全年累計開展140余次班前會督導檢查。

平日里，周靖關心員工的成長，總愛和大家聊天談心，做好思想疏導與成長幫扶。不少一線員工都說：“周書記愿意蹲在車間聽我們說話，工作上有煩心事、難解的問題，我們都愿意找她聊。”

開展黨務工作，周靖向來務實求真，把職工急難愁盼放在心上。她主動協調優化食堂菜品、改善車間辦公環境，一件件小事落地，實實在在地提升了大家的獲得感、幸福感。面對用工機制改革難題，她創新推進“黨建+探索”工作模式，引領基層各級干部推進計件制改革，在試點部門落地“以量計酬、多勞多得”分配模式，激活一線崗位干事活力。

一切工作成效，最終都落在實打實的業績上。在周靖的帶領和全員的努力下，東航食品虹橋中心安全管理體系平穩落地，2025年經營業績創下歷史新高。

“一名黨務工作者就是一塊基石，沉到生產一線扎穩根基，才能帶動整個隊伍向上向好、穩步成長。”周靖如是說。

 

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