快科技8月3日消息，近日，一段歐洲汽車終端市場紀實視頻引發網友關注熱議。
視頻中，MG海外銷售團隊表示：客源是一個比亞迪銷售主動介紹給我的。
(資料圖片)
而此事發生的背景是，因比亞迪PHEV車型在海外持續熱銷、短期交付緊張，考慮到客戶急需用車，比亞迪歐洲銷售團隊主動將意向客戶引薦給MG海外銷售團隊。
事實上，在傳統終端競爭中，品牌往往以守住訂單、搶占客源為核心目標，跨品牌讓客幾乎聞所未聞。
比亞迪銷售團隊這一突破常規商業競爭邏輯的舉動，展示了中國汽車出海過程中不同品牌間的協作生態。
MG團隊還指出，歐洲關稅打的不是我們品牌，而是所有中國來的汽車品牌，包括比亞迪、Jaecoo、零跑，還有其它中國品牌。
Dataforce數據顯示，2026年6月中國品牌插混車型在歐洲交付占比達34%，創歷史新高。
比亞迪PHEV是這波增長的主力推手，訂單激增導致部分車型交付排期拉長，這也是此次讓客事件的直接原因。
而MG母公司上汽集團是中國汽車出海的另一主力，2025年MG在歐洲總榜位列第16位，較2024年的第20位持續攀升。
比亞迪將客戶引薦給MG，意味著用戶被留在了"中國品牌"的池子里，而非流向外資競品，同心聚力打造中國汽車名片。
視頻廣泛傳播后，不少網友評價"這就是國產車出海的格局"、"很像在學校和同學的關系，在校內不管關系怎樣，但出去后需要幫忙了，絕對會伸手"。
