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8月11日，上汽大眾“德系超混智能家轎”ID. ERA 5S正式開啟預(yù)售。作為全新新能源產(chǎn)品序列ID. ERA的首款轎車，ID. ERA 5S共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限時權(quán)益價11.59萬元至14.59萬元。預(yù)售期間，用戶可享1000元訂金抵扣5000元購車款的限時膨脹權(quán)益。新車將于8月21日在2026成都車展正式上市。
深耕中國市場42年，上汽大眾家轎系列累計收獲1800萬用戶信賴。從“走遍天下都不怕”的桑塔納開啟國民家轎1.0時代，到650萬家庭信賴的朗逸定義2.0，再到B級車標桿帕薩特樹立3.0標準，每一代都踩中了中國家庭出行的核心需求。ID. ERA 5S接過的，是國民家轎4.0的接力棒——在德系品質(zhì)的底子上，把智能、能耗、空間三個維度一次補齊。
從產(chǎn)品本身來看，ID.ERA 5S車身尺寸為4836×1880×1505mm，軸距2766mm，定位中型轎車，搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大凈功率77kW，驅(qū)動電機峰值功率130kW。CLTC純電續(xù)航160公里，綜合續(xù)航超過2000公里，虧電油耗2.82L/100km。
真正值得關(guān)注的變化在智駕層面。頂配Max版搭載的"行云智行"系統(tǒng)由上汽大眾聯(lián)合酷睿程定制研發(fā)，支持城市NOA與高速NOA全場景領(lǐng)航輔助，配備26項主動安全功能。據(jù)官方介紹，該系統(tǒng)基于GAIA世界模型與端到端大模型構(gòu)建，已在重慶8D立體城市、巫溪絕壁掛壁公路等復(fù)雜路況中完成實測。此外，跨樓層記憶泊車、循跡倒車、540°全景影像、140km/h高速AEB等功能也一并搭載。
從配置梯度來看，四個版本的劃分邏輯較為清晰。11.59萬元的Pure版主打入門市場，標配前后獨立懸架、15.6英寸2.5K中控屏、AI語音助手與數(shù)字鑰匙；12.59萬元的Neo版強調(diào)用車經(jīng)濟性，全系標配"黃金超混"系統(tǒng)，配合3.5kW對外放電與35處儲物空間；13.59萬元的Pro版?zhèn)戎刈撌孢m，提供前排通風加熱按摩、全景天幕與副駕145°躺倒模式；14.59萬元的Max版則集中釋放智駕能力。四個版本之間的價差均為1萬元，梯度均勻，意圖覆蓋從務(wù)實代步到科技嘗鮮的不同家庭需求。
上汽大眾將ID. ERA 5S定位為“國民家轎4.0”產(chǎn)品，采取“油電同智，超混同價”的策略。對于上汽大眾而言，ID.ERA 5S的意義不止于一款新車，更意味著這家深耕中國市場42年的合資企業(yè)，正式以插混轎車的姿態(tài)切入12萬至15萬元主流家轎腹地。
