雖遲但到。
據IBrandi品創不完全統計，2023年2月新消費領域共有44起融資，融資金額約21億元。
(相關資料圖)
其中12起未披露，分別為「美小店」、「AoTiger虎聞咖啡」、「伽那食品」、「優萊客」、「可心柔」、「協和天使」、「帕特」、「Furbulous」、「劇游宇宙」、「集卡社」、「紅布林」、「霓裳茶舞」。 （文末獲取2月投融資數據匯總）
環比2023年1月23起16億元，4起未披露，2月投融資數量漲幅為91.3%，金額漲幅為31.25%。2023年投融資似乎在繼續穩中向好。
同比2022年2月，雖然融資金額下降了66.67%，但數量持平。
就2023年2月投融資來看，之所以IBrandi品創認為整個消費市場是在穩中向好的，一方面指的是整個2月的融資金額與數量，另一方面，則是食品飲料這條最大賽道，在2月同樣表現可觀。
具體來看，食品飲料共計完成21起融資，金額約為5.18億元。其中食品完成11起，飲料完成10起。
此外，美業生活賽道完成7起融資，寵物、新零售各完成4起。
值得關注的一條賽道是智能出行方式，智能出行品牌「法拉第未來」、聚焦中短途出行的科技公司「坐騎科技」與電動自行車品牌「VELOTRIC」三起項目總融資金額為10.11億元，拿下2月投融資金額TOP1。
最后，包括劇本殺、潮玩在內出現3起融資。
從融資輪次來看。 4輪戰略/股權/合并融資，天使輪與A輪階段基本持平，分別為19起與18起，B輪及以后階段為3起。
從融資金額來看。除12起未披露項目，千萬級別數量最多，為20起，百萬級8起。
最后，2月共發生4起億級項目，兩起發生在食品飲料：零食集合店品牌「趙一鳴零食」與新式咖啡品牌「辛貓咖啡」。
另外兩起分別是智能出行品牌「法拉第未來」與口腔綜合公司「咿呀英博集團」。
具體到2月表現值得關注的細分賽道，食品飲料仍是重頭戲；其次，日常生活恢復后，智能出行的潛力在爆發，無人零售似乎也要卷土重來。
先看食品飲料。
食品飲料方面，首先關注「趙一鳴零食」。
2月底，「趙一鳴零食」獲得黑蟻資本領投，良品鋪子跟投的1.5億人民幣A輪融資，這也是「趙一鳴零食」首次開放融資。
「趙一鳴零食」從江西小城宜春起家，最初創始人趙定帶著老鄉一起開店創業，在小城的市場中不斷迭代，從炒貨起步做到如今的零食集合店。2020年，「趙一鳴零食」開放加盟，走出江西，拓展至安徽、廣東等地區。據窄門餐眼顯示，「趙一鳴零食」目前現有門店418家，大部分分布在華南地區，城市多集中在底線城市。
正如黑蟻資本管理合伙人張沛元所言，隨著消費者觀念的轉變，性價比消費備受青睞，并且城鎮化與鄉村振興為鄉鎮帶來人口紅利。同時，物流及基礎設施完善后，多層流通環節的經銷商體系正逐步被更具效率的新模式替代。
在以上多重利好下，像「趙一鳴零食」類似模式的零食集合店有望成為下線城市及縣域的“基礎設施”。
事實上，無論是零食集合店這一形式，還是其他線下連鎖模式，所謂的本地生活改革，所謂的下線城市“基礎設施”，依托于品牌數字化能力的門店效率運營都是重中之重。
目前，「趙一鳴零食」已在全國布局四大倉，門店網絡輻射到鎮一級市場，流通環節從過往商超的幾級經銷商縮減至品牌-倉-門店，極大提升了流通效率。
此外，另一個在2021年5月完成2.4億人民幣A輪融資的「零食很忙」同樣有著極其標準化的門店管理體系。
2022年，「零食很忙」全年新增門店1200家，全國門店總數突破2000家，其中湖南省門店不斷下沉，接近1500家。并建有長沙總倉、衡陽分倉、江西南昌分倉、湖北荊門分倉四大供應鏈中心，倉庫占地面積超80000平方米，其中長沙總倉可實現日均30萬件的吞吐量。
2022年11月，「零食很忙」宣布計劃投資5億、整體建設規模約14萬m2的“數字化總部供應鏈中心”落戶長沙雨花區，將進一步實現倉儲管理全信息化和物流智能化，提升運營效率。
據商務部發展報告顯示，2020年中國零食行業總產值已超3萬億元，預計20至24年復合增長率將超過8%，到2024年零食行業總產值規模有望突破4萬億元。
在IBrandi品創看來，一個明顯的趨勢是，“供應鏈”這一角色，正在從幕后走向臺前，并扮演著越來越關鍵的作用。
比如，以IP烘焙產品供應鏈為基礎、同時孵化自有大單品品牌的新烘焙食品集團「多甜食品」也在2月完成了3000萬人民幣A輪融資。
正如番茄資本在接受媒體采訪時指出的那樣，從2022年下半年起，番茄資本就在投資策略上做了一些比較大的戰略調整：其中一項就是將60%以上的金額用于投資具備技術壁壘的食品供應鏈企業。
剩下9起發生在食品賽道的融資也基本都是風口上的細分賽道品牌，比如健康化、功能性、方便速食，以及為消費者提供更多信息的餐飲信息平臺：功能特色蛋品品牌「EGGS LOVE 來自蛋蛋的愛」、小吃連鎖品牌「龍門炸串」、社區生鮮品牌「豬行生鮮」、新中式糕點品牌「桃禧滿滿」、河豚預制菜品牌「肆月河豚」、注于螺螄粉產品服務商「爆爆姐螺螄粉」，三個信息平臺分別為：餓了么參與投資的餐飲信息平臺「美小店」、致力于以社區為中心，輻射三公里范圍內食客的服務平臺「宅家吃飯」和互聯網預訂餐及配送平臺「聚美味」。
至于飲品方面，咖啡與新茶飲依舊站在舞臺中心。
咖啡連鎖品牌「AoTiger虎聞咖啡」獲得來自梅花創投的天使輪融資，其于2018年在日本開出首店，2022年10月在杭州開出國內首店。
值得關注的是，「AoTiger虎聞咖啡」的創始團隊，來自曾經那個紅極一時的連鎖奶茶品牌「THE ALLEY鹿角巷」，品牌創始人趙越表示將借現有資源布局海外市場，「AoTiger虎聞咖啡」前期以東南亞地區為主。
顯然，相較于其他品牌試圖出海尋找增量，「AoTiger虎聞咖啡」自創立之初就擁有著極具經驗的品牌團隊以及海外基因。
此外，新式咖啡品牌「辛貓咖啡」也于2月再次獲得1500萬美元A輪融資，此外「雷力咖啡RELEE COFFEE」、功能咖啡品牌「奢啡Cephei」也先后完成融資。
其次，再來關注下智能出行與無人零售。
無論是智能電動汽車，還是智能兩輪車，都在2月獲得了資本青睞，我們重點關注兩輪智能出行。
聚焦中短途出行的窄體電動車企業「坐騎科技」完成千萬級天使輪融資，資方包括海貝資本、元航資本和AC資本。
「坐騎科技」研發的封閉式窄體微型電動車身寬度在0.8米-1米之間，車速在70km/h-110km/h之間，整體續航達150公里。車內還設有方向盤、車聯網、空調等，用戶擁有摩托車駕照就可以上路行駛。
電動自行車品牌「VELOTRIC」也在2月完成了5000萬元A輪融資，由復星瑞正資本和紅點創投投資。
區別于自行車，電動車的核心技術是：電機、電池、電控，同時，智能兩輪電動出行的市場發展成熟度遠不如四輪汽車。
作為“國民級交通工具”之一，兩輪電動車最大的優勢在于便利，但這也是其最大的“隱患”之一，行駛速度不如汽車快，出行方便簡單，是大眾短途出行的選擇……但包括是否佩戴頭盔等關于用戶的安全問題也會隨時而來。
據EBWR數據顯示，2019年全球兩輪電動車銷量中，中國占據90%以上；而根據Navigant Consulting的報告預測，到2025年，全球電動公交車、兩輪電動車的產業規模將會增加一倍以上，年復合增長率10.3%。
顯然，在智能化與年輕人全新生活方式這兩大市場趨勢下，關于智能電動出行，尤其是兩輪車智能出行，市場增量固然可觀。但企業能否通過硬件進一步為用戶提供安全保障，以及用戶安全意識的提升，或許才是決定行業發展的重點。
最后是似乎要卷土重來，包括無人零售在內的新零售賽道。
無人零售品牌「海特匯」完成2000人民幣天使輪融資，小區面對面生活服務平臺「社趣」完成數百萬人民幣種子輪融資、場景智慧新零售「三分熱度」完成3000萬人民幣天使輪融資。
值得一提的是，「友寶在線」也曾多次向港交所遞交上市申請，第四次向IPO發起沖擊。
截至2022年9月30日，「友寶在線」已建立145個倉庫、223個分揀中心、覆蓋中國126個城市及29個省級行政區，與13個知名國際快消品牌展開戰略合作，是毋庸置疑的無人零售領域頭部企業。
但他們的招股書卻并非像市場表現這樣光鮮。2019年至2022年前9月，「友寶在線」累計虧損15億。
2019年、2020年、2021年及2022年前9個月，「友寶在線」的收益分別約為27.27億元、19.02億元、26.76億元和18.29億元；期內利潤分別為3964.9萬元、-11.84億元、-1.88億元和-1.96億元，累計虧損15.28億元。
在IBrandi品創看來，盡管披著以上“無人零售”的外衣，自動售貨機仍然是一門高度依賴線下流量的零售生意。
IBrandi品創攝圖
一方面，選址十分重要，另一方面，點位運營與設備成本同樣是壓力，另一個有趣的現象是，IBrandi品創日前也多次在公司樓下遇到上圖的一些無人零售車，但要不是即使在上班高峰時“無人問津”，要不就是在這輛“智能”無人車旁邊，會站著兩三位“看管”無人車并進行介紹、銷售的人員。
無人零售如何做到真正“智能”，讓用戶“有人”，讓銷售“無人”，或許也是擺在這一賽道的問題之一。
至于“全村的希望”「友寶在線」能否沖擊IPO成功，也還是個未知數。
關鍵詞：
