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近日，隨著最后一層巖壁被成功破拆，由中鐵隧道局承建的蒼南至泰順高速公路控制性工程——太牛湖隧道右線順利實現貫通。這是蒼泰高速公路全線首座貫通的特長隧道，標志著蒼泰高速建設取得里程碑式進展，為全線按期建成通車奠定了堅實基礎。

太牛湖隧道為雙向分離式特長隧道，右線全長5015米，采用雙向四車道高速公路標準建設，隧道凈寬10.75米，凈高5.0米，設置1座深210.2米的通風豎井，施工總長達10167.2米。作為浙江省單體投資最大高速公路項目的7座特長隧道之一，太牛湖隧道圍巖地質復雜，穿越多處節理密集帶和一處山塘，被納入浙江省交通運輸廳“山區樣板隧”創建計劃。

自開工以來，太牛湖隧道右線建設歷時803個日夜。全體建設者以“平安百年品質工程”為目標，克服了周邊環境復雜、地質條件惡劣等多重困難。為確保隧道施工安全有序，項目團隊構建“三化兩新一提升”（工藝標準化、管控精細化、作業規范化；工藝創新、管理創新；質量提升）管控體系。施工中采用智能化超前地質預報系統實現圍巖實時監測，運用先進設備構建智能化工序鏈，建立氣體監測與智能通風聯動系統，針對崩坡積體、潛在危巖體等復雜地質制定專項防護方案。一系列技術與管理創新舉措，為隧道安全優質貫通提供了有力保障。

“隧道爆破施工風險極高，太牛湖隧道進口鄰近既有鐵路杭深線高鐵，屬于涉鐵段爆破施工，施工安全更是重中之重。”中鐵隧道局蒼泰高速公路5標項目總工程師高陽介紹道，為確保杭深鐵路運營安全，開工初期，項目先后采用機械開挖、控制爆破等方式，待隧道掌子面距離鐵路1公里后恢復正常施工，并在隧道洞口安裝炮被、橡膠簾和防護排架三道防護，在施工區域設立5處警戒點并安排專人值守，實行“一步一報備”制度，確保了施工安全有序推進。

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